フリードのガソリン車を買って後悔?ガソリン車で十分の声も

フリードを購入するとなると、一番難しいのはガソリン車にするかハイブリッド車にするかだと思います。

燃費はハイブリッドがいいけど高いなどなど、いろんなメリット、デメリットがあります。

ここでは、フリードのうちガソリン車を買ったとしたら後悔するようなことにはどんなものがあるのかを考えてみます。

一方で、ガソリン車で十分という声もありますので、そのあたりもチェックしておきましょう。

フリードのガソリン車を買ってどんなことで後悔する？

まず、フリードのガソリン車を買って皆さん、どんなことで後悔しているのでしょうか。

思った以上に燃費が悪い

フリードのガソリン車のWLTCモード燃費は2WDで17.0km/Lです。

この燃費は良さそうに見えますが、実燃費は14.0km/Lくらいです。

カタログ燃費ではシエンタの18.3～18.4km/Lにかなり水を開けられ、実燃費でも1～2km/Lの差を付けられているのです。

サイズが大きくて燃費が悪いと言われたノア＆ヴォクシーもモデルチェンジでカタログ燃費を15.0km/Lと大きく伸ばしていて、燃費のことを考えてフリードのサイズを選んだなら後悔しそうです。

ハイブリッド車と比べて税金が高い→価格差は思いのほか小さい

「フリードをいくらで買った?新車の乗り出し価格?値引き40万円50万円は現実的?」でガソリン車とハイブリッド車の乗り出し価格を比較しています。

これをみると、車両本体価格そこ36万円の差があるのですが、乗り出し価格は31万円ほどに縮小してしまうのです。

これはハイブリッド車の環境性能割が0％、重量税が50％減免なのに対し、ガソリン車は環境性能割が2％、重量税が25％減免だからです。

安いつのもりでガソリン車を選んだものの思った以上に価格差は小さくなるのです。

ガソリン高騰でハイブリッド車との価格差は回収可能に

フリードのガソリン車の実燃費は14.0km/L、ハイブリッド車の実燃費は18.0km/Lです。

今時点のガソリン価格は168.1円です（2023年1月30日時点の資源エネルギー庁調査）ので、仮に年間1万キロ走行として年間ガソリン代を試算してみましょう。

年間1万キロでは回収が難しいのですが、年間2万キロなら6年で回収できてしまいます。

私の経験では片道35km程度の通勤だったら2万キロは超えますから、年間2万キロは状況次第で十分可能な数字です。

これが2022年頃の130円前後なら回収はあり得なかったのですけど、最近のガソリン代高騰でこんなことになってしまいました。

ガソリンエンジン車はもっさり

フリードのガソリン車とハイブリッド車のパワートレインのスペックです。

これをみるといいところの勝負のような気がします。

しかし、ハイブリッド車は、0rpmから最大トルク発生のモーター駆動で発進からの加速は力強く静かです。

また効率のいいDCTをトランスミッションに使っているので、エンジンの回転数と加速が比例しないCVTのもったりした感じがありません。

エンジンが回ればきちんと、しかも鋭く加速するという気持ちのいいドライブフィールが楽しめるのです。

それと比べるとフリードのガソリン車は後悔するかもしれません。

フリードはガソリン車で十分という声

そんな中でもフリードはガソリン車で十分という声は結構多いので、紹介しておきましょう。

やはり、価格差が大きいので、燃費を考えてもコストパフォーマンスはガソリン車の方が高いという判断なのでしょうか。

旧式になりつつあるSPORT HYBRID i-DCDへの不安やアクセルレスポンスへの不満、修理代の心配などもあるようですね。

これに比べれば伝統的な手法のガソリン車の方が安心なのでしょう。

まとめ

シエンタのガソリン車とハイブリッド車は価格差もそうですが、変速方式も全く違います。

このため、走ってみるとパワートレインの差以上に大きな違いがあるようです。

自分が年間どれくらい走るかという見込みも大事ですが、いろんなシチュエーションの試乗をしておけば、後悔せずにすみそうです。