だいたいのスズキの軽自動車と同様、ハスラーにもターボモデルとターボなし（NA）モデルがあります。 もちろんターボ車の方がパワフルなのですが、値段は高くなりますし、耐久性の問題や燃費悪化の懸念もあります。 ここでは、ハスラーのターボモデルとターボなし（NA）モデルをまず比較してみます。 そして、高速道路で怖いとか横風が心配、山道でパワー不足というハスラーのターボなし(NA)を買ううえでの不安もチェッ […]
真夏の日中に車に乗られたことがあればわかると思いますが、車内が暑いだけでなく、ステアリングホイールも火傷しそうなほど熱い場合があります。 ダッシュボードには普通さわりませんが、これもものすごく熱くなっています。 これを経験すると、これだけの高温は車にも人にも良くはないなと思うはずです。 こんな、車内の気温やフロント周りの温度の上昇を緩和するグッズがサンシェードです。 そして、そのハスラー適合サンシ […]
現行ハスラーには一応全グレードにセーフティサポートが装着されています。 しかし、2022年5月の一部仕様変更前は「HYBRID G」には「スズキセーフティサポート非装着車」という設定があって、敢えてそれを選択する方もおられたのです。 ここではそんなスズキセーフティサポートとはどんなものかをまず紹介します。 そのうえで、スズキセーフティサポートがいらないから付けないとしたら、その理由は何かをチェック […]
ハスラーはスズキだけでなく日本の軽SUVの中でもよく売れている車です。 販売の好調さは先代、現行とも同様なのですが、新型ハスラーは年間８万台を超える販売を誇りながらも先代の圧倒的なセールスには届いていません。 また、ユーザーの中にもハスラーは旧型の方がいいと思われる方も多いと聞いています。 ここでは、そんなハスラーで旧型がいいと思うのは外観のデザインのせいなのか、あるいは内観のデザインのせいなのか […]
ハスラーはスズキの大ヒット軽SUVですが、想定以上に若い女性にも人気が出ているようです。 ハスラーのボディカラーは鮮やかな原色系とシブいカラーで構成されていたのですが、先代のマイナーチェンジでこうした層に対応した色が投入されました。 その色がシフォンアイボリーですが、この色が新型ハスラーではクリーム色と言われているようです。 ここでは、新型ハスラーではクリーム色と言われているシフォンアイボリーがど […]
CX-5には当然マツダコネクトが標準装備です。 そして、このマツダコネクトでは走行中はテレビやDVDの視聴制限がかかりますし、目的地検索などナビの操作も制限されます。 もちろん運転手はテレビを見てはいけませんが、同乗者にとっては不便なものです。 この記事では、CX-5などマツダコネクト搭載車について、マツダコネクトでは走行中にどのようなテレビ視聴制限がどのような方法でかかって、どうすれば解除できる […]
この記事では、マツダ CX-5（KF系）の後部座席リクライニング機能に焦点を当てています。 特に、KF系CX-5の後部座席がどのようにリクライニングするか、その操作方法、そして一部のユーザーが経験する可能性のある問題とその解決策について詳しく解説しています。 リクライニング機能の使い方から、戻らない現象への対処方法まで、CX-5の後部座席のリクライニングに関心のある方にとって有用な情報を提供してい […]
CX-5はマツダの経営危機を救ったフラッグシップともいうべきクロスオーバーSUVです。 国産クロスオーバーSUVにしては珍しくディーゼルエンジンがラインナップに加わっているどころか、販売台数の3分の２がディーゼルエンジンだと言われています。 ユーザーからの支持されているCX-5なのですが、壊れやすいというあまり良くない噂もあるのです。 ここではCX-5が壊れやすいという噂が本当なのかをまずチェック […]
CX-5は言わずと知れたマツダの主力SUVです。 販売もおしなべて月販目標の2400台を超えて好調なのですが、リセールが悪いという噂があるのです。 ここでは、CX-5のリセールが悪いという噂の真偽を確認し、もしそうなら理由をチェックします。 また、リセールランクはディーゼルとガソリンで違うのかもチェックしておきましょう。 CX-5が壊れやすい?ガソリンとディーゼルで故障が多いのは? CX-5はガソ […]
現行CX-5（KF系）は2021年12月にマイナーチェンジして後期に移行しました。 ここでは、この現行CX-5（KF系）の前期と後期の違いをまずチェックします。 また、旧型の方がかっこいいという噂もありますので、現行CX-5（KF系）では前期の方がかっこいいのか、先代（KE系）の方がかっこいいのかもチェックしておきましょう。