マツダのディーゼルは市場の評価が高く、販売台数に占めるディーゼル車の割合は非常に高いようです。 また、下取りや買取でもディーゼル車の評価は高いのでリセールバリューの点でも安心です。 ただ、マツダのディーゼル車は耐久性に問題があるとか、壊れやすいと言う話もあるのです。 ここではマツダのディーゼ車は壊れやすいという話もある中で、それは本当なのかをチェックします。 そして、買ったら車の寿命とも云われる3 […]
CX-5には当然マツダコネクトが標準装備です。 そして、このマツダコネクトでは走行中はテレビやDVDの視聴制限がかかりますし、目的地検索などナビの操作も制限されます。 もちろん運転手はテレビを見てはいけませんが、同乗者にとっては不便なものです。 この記事では、CX-5などマツダコネクト搭載車について、マツダコネクトでは走行中にどのようなテレビ視聴制限がどのような方法でかかって、どうすれば解除できる […]
この記事では、マツダ CX-5（KF系）の後部座席リクライニング機能に焦点を当てています。 特に、KF系CX-5の後部座席がどのようにリクライニングするか、その操作方法、そして一部のユーザーが経験する可能性のある問題とその解決策について詳しく解説しています。 リクライニング機能の使い方から、戻らない現象への対処方法まで、CX-5の後部座席のリクライニングに関心のある方にとって有用な情報を提供してい […]
CX-5はマツダの経営危機を救ったフラッグシップともいうべきクロスオーバーSUVです。 国産クロスオーバーSUVにしては珍しくディーゼルエンジンがラインナップに加わっているどころか、販売台数の3分の２がディーゼルエンジンだと言われています。 ユーザーからの支持されているCX-5なのですが、壊れやすいというあまり良くない噂もあるのです。 ここではCX-5が壊れやすいという噂が本当なのかをまずチェック […]
CX-5は言わずと知れたマツダの主力SUVです。 販売もおしなべて月販目標の2400台を超えて好調なのですが、リセールが悪いという噂があるのです。 ここでは、CX-5のリセールが悪いという噂の真偽を確認し、もしそうなら理由をチェックします。 また、リセールランクはディーゼルとガソリンで違うのかもチェックしておきましょう。 CX-5が壊れやすい?ガソリンとディーゼルで故障が多いのは? CX-5はガソ […]
現行CX-5（KF系）は2021年12月にマイナーチェンジして後期に移行しました。 ここでは、この現行CX-5（KF系）の前期と後期の違いをまずチェックします。 また、旧型の方がかっこいいという噂もありますので、現行CX-5（KF系）では前期の方がかっこいいのか、先代（KE系）の方がかっこいいのかもチェックしておきましょう。
CX5ディーゼルのチョイ乗りは注意が必要という話があります。 そして、その理由なのでしょうか、マツダと言えば煤問題といいますし、この除去にも結構な費用がかかると言うのです。 ここでは、CX5ディーゼルのチョイ乗りは注意が必要という理由をまずチェックします。 そして、マツダの煤問題対策や煤除去費用についてもチェックしておきましょう。 CX-5が壊れやすい?ガソリンとディーゼルで故障が多いのは? CX […]
CX5のマシーングレーは2代目へのモデルチェンジで新たに投入された色で、「匠塗」というマツダ自慢の特別塗装色です。 ここでは、「匠塗」という技術も含めてCX5のマシーングレーという色と、なぜカッコいいと言われているかをチェックしていきます。 一方で後悔したとかダサいという声も出ているようなので、その真相にも迫ってみましょう。
CX5のユーザーやこれから買おうと思っておられる方の中にはチャイルドシートが必要なお子さんをお持ちの方もいらっしゃるでしょう。 また、将来的に必要になる場合があるかもしれません。 それを考えとCX5はチャイルドシートを装着するのに狭いのか十分なのかは気になるところですし、ISOFIXに対応してるかどうかも知りたいところです。 ここではCX5にチャイルドシートは狭いのか十分に広いのかをまずチェックし […]
「DPF再生」という言葉をご存じでしょうか。 これはディーゼル車に特有のシステムですが、CX－5の場合はディーゼル車の割合が３分の２と言われていますからとても身近な話なのです。 ここでは、まず「DPF再生」について簡単に説明した上で、その確認方法や間隔はどうなのかをチェックします。 また、DPF再生中にエンジンを切るとトラブルになるという話もありますので、その真偽と理由もチェックしておきましょう。 […]