ステップワゴンはガソリン車で十分?価格差ほどの燃費や維持費でメリットなし?

ステップワゴンはガソリン車でもかなり燃費のいい車ですが、当然ハイブリッド車も用意されています。

ウクライナ問題等でガソリン代も高い状況ですから、燃費のいいハイブリッドを買うかガソリン車を買うかは新車購入時の一番大きな悩みかもしれません。

ここでは、ステップワゴンは燃費や維持費を考えても燃費のいいガソリン車で十分かどうかを検証していきましょう。

検証にあたっては、ハイブリッド車、ｅ：ＨＥＶは価格差ほどの燃費や維持費でメリットがあるかをチェックしていきます。

ステップワゴンはガソリン車で十分?

具体的なデータは後述しますので、まずはステップワゴンはガソリン車で十分かどうかをざっくりと検証していきましょう。

ハイブリッド車とガソリン車の価格差は383,900円あるのですが、ハイブリッド車は環境性能割が非課税などのメリットで、購入時の負担の差は31万円程度に縮まります。

一方でガソリン価格が高止まっているので、ハイブリッド車とガソリン車のガソリン代の差はかなり大きくなってきます。

普通では年間1万キロ程度の走行では初期費用の差は回収できないのですが、今では普通の買い替えサイクルである7年でどうにかもとが取れそうです。

通勤距離が30キロくらいの方は年間2万キロくらい走るでしょうから、それなら3年ちょっとで回収できます。

一方で、年間走行距離が1万キロに満たない方や年間1万キロ走行でも5年で乗り換える方は、ハイブリッドでなく、ガソリン車で十分ということになります。

ステップワゴンのガソリン車とハイブリッド車の価格差

ステップワゴンのガソリン車とハイブリッド車の価格と価格差は以下のとおりです。

ステップワゴンの場合はガソリン車とハイブリッド車に装備の違いはありませんし、グレード体系も共通なので価格差はすべて383,900円です。

ステップワゴンのガソリン車とハイブリッド車のガソリン代の差

ここでは、ステップワゴンのガソリン代を普通の走行距離と思われる年間1万キロ、多めの2万キロ、少なめの5千キロでチェックします。

なお、ガソリン代は資源エネルギー庁が調査した令和4年8月15日の169.8円/lという数字を使いますし、燃費は実燃費で計算します。

原油価格高騰を受けたガソリン価格の高値安定で、ハイブリッド車とガソリン車のガソリン代の差は予想以上に大きくなってます。

当然のことですが、5千キロ程度の走行距離では月々2千円程度のメリットしかありません。

テップワゴンのガソリン車とハイブリッド車の税金の差

ここでは、ステップワゴンのガソリン車とハイブリッド車の税金の差をチェックします。

項目は取得時に払う環境性能割と3年分の重量税、3年目以降の車検時に払う重量税、それに毎年払う自動車税です。

ステップワゴンの場合はハイブリッド車の環境性能割は免税ですし、3年目までの重量税も100%減免なので取得時の費用はあわせて71.500円から105,400円も安くなります。

ただ、3年目以降の車検時に払う重量税は減税にならないのでガソリン車もハイブリッド車も変わりません。

また、グリーン化税制の対象にはならないので、ハイブリッド車は排気量が大きい分、少しだけ自動車税が高くなります。

まとめ

ステップワゴンの1500ccのダウンサイジングターボは実燃費が11～12km/lと2リッターサイズのワンボックスにしては非常に良好な燃費です。

ただ、環境性能割の差などでハイブリッド車の初期費用がなり抑えられるうえ、ガソリン価格の高騰でハイブリッドのもとが取れる水準がかなり下がっています。

だから、年間2万キロくらい走って維持費を考えるなら迷わずハイブリッド車を選ぶべきです。

それでも、年間走行距離1万キロくらいであればガソリン車で十分な気がしますが、環境意識の強い方はハイブリッドという選択肢もあるのかもしれません。