タントのサイドブレーキがないけどどこ?解除は?電動パーキングはいつから?
最近のタントの足元にはサイドブレーキ用のペダルが無くなっているのをご存じでしょうか。 いったいどこに行ったのでしょうか。 そして操作方法はどうすればいいのでしょう。 ここでは、タントのサイドブレーキはどこにあるのか、解除などその操作方法はどうすればいいのかをチェックしておきましょう。 また、電動パーキングブレーキに変わったとしたら、それはいつからかも確認しておきましょう。
最近のタントの足元にはサイドブレーキ用のペダルが無くなっているのをご存じでしょうか。 いったいどこに行ったのでしょうか。 そして操作方法はどうすればいいのでしょう。 ここでは、タントのサイドブレーキはどこにあるのか、解除などその操作方法はどうすればいいのかをチェックしておきましょう。 また、電動パーキングブレーキに変わったとしたら、それはいつからかも確認しておきましょう。
タントとN-BOXはスーパーハイトワゴンのカテゴリーでは好敵手といっていいでしょう。 となると、どちらにするのか悩んでいる方も多いことと思います。 ここでは、まず、タントとN-BOXの各種スペックを比較してどちらがいいかを考えていきます。 また、運転しやすさや子育て世代にとってどっちがいいのかも考えていきましょう。
タントはスーパーハイトワゴンの先駆けで、2代目タントではミラクルオープンドアの採用などもあり、このクラスをりードしてきました。 しかし、N-BOXの登場により雲行きが怪しくなり、最近ではスペーシアにも負けているという話もあるのです。 ここでは、まずタントとN-BOX、スペーシアの販売状況をチェックします。 そのうえで、タントはN-BOXに勝てないだけでなくスペーシアにも負けている理由を考えてみます […]
タントLA600Sは2013年から2019年まで販売されたタントの3代目です。 当然売れ筋グレードのカスタムもランナップに加わっていました。 ここでは、まず、その中のタントカスタムの前期、後期の違いをチェックしていきましょう。 また、LA600という言い方もあるようなので、LA600Sとの違いについても確認しておきしょう。
タントL375Sは2007年から2013年にかけて販売されたタントの2代目ですが、前期、後期で少し違いがあるようです。 ここでは、タントL375Sの前期、後期の違いを説明していきます。 大きな違いはフロントグリルとフォグランプとも言いますが、そこなのでしょうか。
ダイハツ タントは大変なベストセラーカーで、発売3年後の2006年以来、年間10万台を超えるセールスを記録し、2014年なんかは232,694台というとんでもない数字を記録しています。 そんなタントは子育てヤングファミリーをターゲットにしてスタートしていて、購買層が少し上の年齢層に上がったとはいえ、チャイルドシートを付ける場合も当然あります。 ここでは、タントにチャイルドシートを装着する上で重要な […]
ミドルクラスのSUVの7人乗りは貴重です。 最近ではミニバンからSUVへの乗り換えも多いといいますが、7人乗りがあるとそういうニーズも拾えるのです。 そういう意味ではエクストレイルの7人乗りは非常に貴重なのですが、狭いというもっぱらの噂なのです。 ここでは、エクストレイルの7人乗りは本当に狭いのか、確認していきましょう。 また、5人乗りも狭いという話もありますので、その真偽とサイズの違いを確認して […]
エクストレイルが走っているのを見るととても大きく見えますよね。 しかし、そんなエクストレイルの後部座席は狭いという話もあるのです。 また、乗り心地が悪いとの声もあるようです。 ここでは、エクストレイルの後部座席のスペックをリクライニングの有無を含めてチェックします。 また、狭いしとか乗り心地が悪というのは本当なのか、口コミからチェックしておきましょう。
エクストレイルの中古が安いという話があります。 中古を買うなら耳寄りな話ですが、今乗られている方や今から買おうと思っている方にとっては気になりますよね。 ここでは、まず、エクストレイルの中古が安い理由をチェックします。 また、安いのは3代目(T32)マイナーチェンジ前のことだという話もありますので、このあたりもチェックしておきましょう。
エクストレイルも現行モデル(T33)で4代目になります。 個人的にはT33もいいと思うのですが、旧型、それもT31がかっこいいという話もあるのです。 ここでは、エクストレイルの旧型のスタイリングをチェックし、噂のとおり2代目(T31)がかっこいいのかをチェックします。 また、2代目(T31)は人気もあるようですので、その理由も探ってみましょう。