ステップワゴンスパーダRK5の前期後期の違いはグリル?

現行ステップワゴンは5代目、6代目とRP型でしたが、その前、4代目はRK型でした。

その中でおそらく一番多いRK5とはどんなグレードで、前期後期の違いはどうなのでしょうか。

ここでは、ステップワゴンスパーダの形式番号の違いも含めてRK5の前期後期の違いを説明します。

そのうえで、4代目で初めて誕生したスパーダについてもチェックしておきましょう。

ステップワゴンスパーダの形式番号の違いとRK5の前期後期の違いは?

まず、スパーダの形式番号の違いとRK5の前期後期の違いを解説しておきます。

ステップワゴンスパーダの形式番号の違いは？

4代目ステップワゴンの形式番号は「DBA-RK1」 から「DBA-RK7」です。

このうち「DBA」というところの付け方は法律で決まっていて、以下のようなものです。

「DBA-」以下は各メーカーで決められるのですが、ステップワゴンの場合は以下のとおりです。

ということで、ステップワゴンスパーダはRK5がFFでRK6が4ＷＤで、車椅子使用はFFのみでRK7になるわけです。

ステップワゴンスパーダRK5の前期後期の違いは?

ステップワゴンスパーダRK5はFFモデルなのですが、2009年10月から2015年4月まで5年半にわたって販売が続けられました。

その間2012年4月にマイナーチェンジがありこれを境に前期後期と区別していますので、その違いを説明しておきます。

前期後期のスタイリングの違い

まず、ステップワゴンスパーダRK5の前期後期のスタイリングの違いです。

ステップワゴンスパーダRK5前期	ステップワゴンスパーダRK5後期

引用元：https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/STEPWAGON_SPADA/

フロントバンパーの形状がはっきりと変わって、後期型ではダイナミックかつ横基調になっています。

グリル下の太いラインが目立ちますよね。

グリルのフィンの形状も変わってよりシャープなイメージです。

ヘッドライトも後期型ではプロジェクタータイプのHIDヘッドランプになり、クリアなデザインに変わっています。

写真ではよくわかりませんが後期型ではバンパーにアンダーカバーが装着されているようですし、専用16インチアルミホイールでは、色調が変わっています。

また、クリアタイプのリアコンビネーションランプなども採用されています。

引用元：https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/523794.html

前期後期のインテリアの違い

ステップワゴンスパーダRK5の前期後期のインテリアの違いです。

ステップワゴンスパーダRK5の前期では、2列目シートはベンチシートのみの設定でしたが、後期では新たにの両側アームレスト付きキャプテンシートも設定しました。

後期型のインテリアはブラック基調で、センターパネル、ステアリングガーニッシュ、インナードアハンドルなどに専用のシルバーの加飾が与えられて豪華になっています。

引用元：https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/523794.html

前期後期の機能の違い

ステップワゴンスパーダRK5の前期後期の機能の違いは以下のようなものです。

ステップワゴンスパーダの誕生

ステップワゴンスパーダ3代目にもありましたが、ステップワゴン4代目の誕生からしばらくして別車種として再誕生しました。

現行ステップワゴンの形式名にはRP6～RP8が使われていますが、AIRとステップワゴンで違いがありません。

5代目の場合はステップワゴンは5ナンバー、スパーダは3ナンバーなので違うのはわかるのですが、4代目はステップワゴンとスパーダの違いで分けられています。

これをみても、4代目と5代目ではステップワゴンとステップワゴンスパーダは明確に別車種だったのがわかります。

6代目においては、売り上げが落ちた本家ステップワゴンがAIRのみの単独グレードにもなり、車種を統合したのかもしれません。

ちなみに、4代目ステップワゴンスパーダは5ナンバーどころか全長は本家ステップワゴンより20mm短かったのです。

この頃はステップワゴンクはクラス最大の室内空間、ステップワゴンスパーダはスポーティで迫力あるエアロフォルムと棲み分けをしていました。

おそらく、ミニバン本来のユーザーをそういう方向に拡大しようとしたのでしょうが、市場そのものがスパーダの傾向、ひょとしたらもっと迫力志向になってしまいました。

まとめ

街を走っているステップワゴンはほとんどスパーダなので歴史が長いと思いましたが、まだ再誕生から13年しか経っていないのですね。

そしてこの頃はマイナーチェンジでもスパーダらしくダイナミックで迫力ある方向に進化しているのがわかります。

これを見ると今回のステップワゴンスパーダのモデルチェンジの方向は意外な気がしてきますね。