フリードハイブリッドの燃費が悪いのは旧型から?口コミについても

フリードの販売台数のうちハイブリッドの割合は2022年までは50％に届いていませんでしたが、2023年に入って50％をかなり超えてきています。

皆さんハイブリッドの燃費の良さを期待してのことなのでしょうけど、意外なことにフリードハイブリッドの燃費は意外と良くないのです。

ここではフリードハイブリッドの燃費は本当に悪いのか、悪いとしたら旧型からなのかをチェックします。

ユーザーからどう思われているかも気になりますので、口コミも確認しておきましょう。

また、次期フリードハイブリッドでは燃費の改善は期待できるのかも考えてみましょう。

フリードハイブリッドの燃費は本当に悪いの?

まず、フリードハイブリッドの燃費が悪いのか、WLTC燃費と実燃費でチェックしましょう。

また、ライバルともいえるシエンタとも比較してみましょう。

フリードハイブリッドのカタログ燃費と実燃費は？

最初に、フリードハイブリッドのカタログ燃費と実燃費はどうなのでしょう。

単位：km/L

注：（　）書きは4WD

ハイブリッド車でもリッター20キロ超えは珍しくありませんから、ぱっと見ただけでも、燃費が飛びぬけていいわけではないのはわかります。

そもそも、ノアのカタログ燃費にすら劣っていますから、ハイブリッドだからといっても燃費の良さは十分に享受できそうにありませんね。

シエンタと比べてどうなの？

では、ライバル車のシエンタハイブリッドと比べてどうなのでしょうか。

単位：km/L

注：（　）書きは4WD

シエンタは2022年8月のフルモデルチェンジでエンジンはダイナミックフォースエンジンに換装されて燃費は大きく改善されています。

モデル末期のフリードにはハンデがありすぎますが、それにしてもカタログ燃費、実燃費ともシエンタハイブリッドとは圧倒的な差ですね。

フリードハイブリッドの燃費は旧型から悪かったの?

では、そんなフリードハイブリッドの燃費ですが、旧型の頃から悪かったのでしょうか。

また、ライバルともいえるシエンタとも比較してみましょう。

フリードハイブリッドの初代と2代目を比べると

まず、フリードハイブリッドの初代と2代目のカタログ燃費と実燃費を比べるとどうなのかです。

初代フリードハイブリッドには4WDはなかったので2WDだけの比較です。

単位：km/L

先代フリードハイブリッドのハイブリッドシステムは2代目のSPORT HYBRID i-DCDではなく、Honda IMAシステムという古いものです。

このシステムはエンジンとモーターを切り離してモーターだけで走行することができません。

システム自体が1997年に発表された非常に過渡的なものだったので、今のSPORT HYBRID i-DCDに劣るのは当然のことです。

SPORT HYBRID i-DCDがフィットに搭載されたのが2013年ですから、当時はこのシステムしかなかったのです。

当然のように、初代フリードハイブリッドは2代目フリードハイブリッドを大きく下回る残念な燃費です。

当時のシエンタと比べてどうなの？

では、当時のシエンタと比べてどうだったかです。

単位：km/L

シエンタは2代目になったタイミング、つまり2015年7月にはじめてハイブリッド車を投入しました。

アクアに搭載されたシステムでしたが、初代フリードのHonda IMAシステムと比べればはるかに新しいものでした。

このため、シエンタハイブリッド登場当時はカタログ燃費も実燃費もフリードハイブリッドの完敗でした。

しかし、2016年9月モデルチェンジの2代目フリードハイブリッドではハイブリッドシステムの刷新でJC08モード燃費27.2km/L、実燃費18km/L程度と、ほぼ互角の性能に盛り返したのです。

フリードハイブリッドの燃費は口コミではどう評価されている?

では、そんなフリードハイブリッドの燃費は口コミではどう評価されているのでしょうか。

初代フリードハイブリッド、2代目フリードハイブリッド、それぞれで見ていきましょう。

初代フリードハイブリッドの燃費に対する口コミは?

まず、初代フリードハイブリッドの燃費に対する口コミを見ていきましょう。

初代フリードハイブリッドの燃費は決して良くはありませんでしたが、口コミで酷評はあまり見当たりません。

実燃費は平均すれば14.5km/L程度と思われ、口コミの燃費も押し並べればそんなもので、決して良くないと思うのですが、不満が少ないのは意外です。

ガソリン車よりは明らかに燃費はいいので、皆さんそんなものだと思われていたのでしょうね。

2代目フリードハイブリッドの燃費に対する口コミは?

次に、2代目フリードハイブリッドの燃費に対する口コミを見ていきましょう。

口コミを見ても、明らかに実燃費が向上しているのがわかります。

また、これは初代の頃からの傾向なのですが、燃費が悪いという声はあまり聞こえてこず、むしろ燃費はいいという評価が大勢なのです。

シエンタのモデルチェンジ後はかなり燃費で水を開けられているのですが、そのことに触れた口コミは見当たりませんでした。

フリードハイブリッドの燃費はモデルチェンジで改善する?

最後に、フリードハイブリッドの燃費はモデルチェンジで改善するのでしょうか。

ホンダは今、ハイブリッドシステムをSPORT HYBRID i-DCDから高級な2モーターのシステムe:HEVに変更しています。

フィットも、ヴェゼルもモデルチェンジで換装しましたから、フリードハイブリッドもこのシステムを採用すると思われます。

例えば、そのe:HEVを搭載したヴェゼルの新旧モデルとヤリスクロスで比較してみましょう。

ここでは2WDだけで比較してみます。

単位：km/L

先代との違いはほぼハイブリッドシステムですから、e:HEV恐るべしです。

ヴェゼルハイブリッドが全くかなわなかったヤリスクロスハイブリッドといい勝負ができるようになっています。

これを考えれば、次期フリードも、シエンタを上回る燃費は無理としても、肉薄するような燃費の向上は期待してもいいかもしれませんね。

まとめ

この記事では、フリードハイブリッドの燃費は本当に悪いのか、悪いとしたら旧型からなのかをチェックし、口コミの評価も見てきました。

また、モデルチェンジでフリードハイブリッドの燃費の改善は期待できるのかも考えてみました。

フリードハイブリッドは、システムの更新の遅れもあって、ライバルのシエンタの燃費にかなわない状態で、確かに燃費は悪いといっていい状況です。

ただ、口コミ等を見ると、買われた方のほとんどは自分のフリードハイブリッドの燃費を評価されています。

そんなフリードも次期モデルチェンジでは2モーターの高性能ハイブリッドシステムe:HEVの搭載は確実です。

画期的な燃費の改善を期待したいですね。