ライズの4WD性能に対する評価(雪道・燃費)は?

ライズはトヨタの最小クロスオーバーSUVとして2019年11月に発売されました。

登場以来人気を集め、あっという間にベストセラーカーになってしまいました。

ライズはダイハツが製造してトヨタにOEM供給していますから、SUVにとって重要な4WD性能は気になるところです。

ここではライズの4WDシステムについて説明したうえで、その性能に対する評価を、雪道、燃費の面でチェックしていきます。

ライズの4WDシステム

ライズに搭載されている4WDシステムは「ダイナミックトルクコントロール4WD」といいます。

2WDと4WDを電子制御で自動的に切り替え、発進時や滑りやすい路面では、各種センサーやVSC (車両安定化制御システム) からの信号をコンピューターで処理し、最適なトルクを後輪に配分します。

通常の走行では後輪の駆動トルクを下げて2WD状態になりますから燃費は良好ですし、滑りやすい路面の旋回時には後輪へのトルク配分と内輪ブレーキとの協調制御で安定したコーナリングを実現します。

前後輪へのトルク配分は、マルチインフォメーションディスプレイに表示されますので、作動状況を確認することができます（Xを除く）。

引用元：https://toyota.jp/raize/

ダイナミックトルクコントロール4WDはトヨタが開発したシステムです。

主にSUV車以外に搭載されているアクティブコントロール4WDに加え、コーナリング時に車速、舵角等の情報からドライバーの意図を予測し、走行状態に応じて駆動力分配を制御する優秀なシステムなのです。

ライズの雪道での4WD性能に対する評価

まず、そんなライズの4WDの雪道での性能を口コミから見て、評価を考えていきましょう。

ライズの雪道での4WD性能に関する口コミ

まず、ライズの雪道での4WD性能に関する口コミを見ていきましょう。

ライズの雪道での4WD性能の評価は

4WDに限らずライズの最低地上高は185mmもあります。

本格SUVなら200mm以上はありますが、クロスオーバーSUVとしてはかなり高い部類です。

ヤリスクロスが170mm（GRスポーツは160mm）、カローラクロスが160mm、C-HRが140mmですから、雪道の走破性では有利です。

肝心の4WDについてはダイナミックコントロール4WDで、これはRAV4の一部に搭載されているダイナミックトルクベクタリングAWDを除けばトヨタの中で最も性能の高い4WDです。

ライズの雪道での問題は4WDでも1トンちょっとという車体の軽さです。

軽い車体はタイヤに荷重がかかりませんから、発進時、あるいは直進走行時には重い車に比べて不利と言われています。

アイスバーンでの発進で滑るという口コミがあったのもおそらくそのせいです。

ただ、坂道では車重で下方に引っ張られる力が加わるため軽い車の方が発進しやすいといいます。

また、コーナリング時は重い車ほど大きな遠心力が加わるため、軽い車の方が圧倒的に有利です。

ブレーキではJAFのテストでも、軽い車ほど制動距離が短いという結果が出ています。

口コミを見てると、発進時に滑るというレビューはありますが、滑らないというものの方が多く、坂道で滑らないのは4WDに加え車体の軽さも効いているのでしょう。

ブレーキ時の滑りの口コミもありますが、ライズで滑るということはおそらく他の車でも滑っているのではないでしょうか。

口コミ全体を見ると、ライズの雪上での4WD性能はかなり優秀とみていいでしょう。

ライズ4WDの燃費性能に対する評価

では、ライズの4WDの燃費性能を口コミから見て、性能を評価していきましょう。

ライズ4WDの燃費性能に関する口コミ

ライズ4WDの燃費性能に評価を口コミから見ていきましょう。

ライズ4WDの燃費性能の評価は

ライズのカタログ燃費はWLTCモードでガソリン車では2WDがリッター20.7キロ、4WDが17.4キロです。

2WDは1.2Lの自然吸気エンジン、4WDは1Lのターボエンジンですから、最近の潮流では1Lターボエンジンの方が燃費がいいものですが、実際にはかなり水を開けられています。

4WDの場合は車両重量が70キロほど重くなります。

車両重量10キロの増での燃費悪化は0.3～0.4％といいますから、70キロなら2～3％の悪化にしか過ぎません。

これだけの差がある原因はターボエンジンのベースとなるエンジンの設計の古さとターボを燃費改善ではなくパワー重視に振ったせいなのでしょう。

その点では、このターボエンジンからハイブリッド車と同系統の自然吸気エンジンに切り替えた2WDのカタログ燃費は、リッター18.6キロから20.7キロに大きく改善しているのです。

ちなみにライズ4WDの実燃費はリッター16キロ程度で、2WDは17.5キロ程度と言われていますから、カタログ燃費からの落ち幅は小さいと言えます。

また、ヤリスの4WDと同じくらいで、ヤリスクロスよりはかなりいいようですから、4WDとしてはまずまずではないかと思われます。

ただ、口コミを見ても、ライズの4WDを1リッターカーとして見ている方が多いようで、燃費については厳しい見方をされる場合が多いのでしょう。

ルーミーなんか、同じエンジンでもリッター14キロ弱しか走らないのに、ミニバンだから燃費が悪いなんて言われていないのです。

まとめ

ライズ4ＷDの雪道での性能は高性能な4WDシステムの搭載でまずまずのようですし、軽量な車体のおかげで雪の坂道での発進にも問題はなさそうです。

トルク配分と制動の協調制御と軽い車体のおかげで雪道の旋回性能も高いのですが、もちろん4WDはすべてをカバーしてくれませんし、滑りだしたらどうしようもありません。

ライズ4ＷDが優秀だといっても、あまり過信しないようにした方がよさそうです。

また、燃費についてはライズ4WDはかなり優秀ですが、さすがに1Lエンジンの車だからと過剰な期待をするとかわいそうですね。