RAV4のモデリスタがダサいってなぜ?SUVにエアロはいらない?

RAV4にはオプションでモデリスタのエアロがいくつか提供されています。

Adventure用はオフロードテイストあふれるものですし、その他のものも迫力を大きく上げ、ダイナミックな外観を与えてくれます。

しかし、このRAV4のモデリスタにダサいという声もあるのです。

ここでは、RAV4のモデリスタがなぜダサいのか、口コミからその理由に迫っていきます。

また、SUVにエアロはいらないのかも考えていきましょう。

RAV4のモデリスタがダサいという噂を口コミからチェック！

まず、RAV4のモデリスタがダサいという噂を口コミからチェックしていきましょう。

RAV4のモデリスタはかっこ悪いという口コミ

まず、RAV4のモデリスタはかっこ悪いという口コミです。

RAV4のモデリスタそのものがダサいという声もあるのですが、後述する何でSUVにエアロなの、的なバイアスがかかった口コミが多いですね。

「意味が分かない」という口コミはその最たるものでしょう。

引用元；https://toyota.jp/rav4/option/?padid=from_rav4_feature_bottommenu_option

確かに、デザインはSUVとしてのイメージを捨て去って、まさにオフロードテイストです。

これを見ると、「RAV4にこれは無いよな」という感想を持ってしまうのも、「意味が分からない」のかもしれませんね。

SUVのRAV4にモデリスタのエアロはダサいという口コミ

次に、RSUVのRAV4にモデリスタのエアロはダサいという口コミです。

モデリスタのエアロを付けた場合、地上高がフロント28mm、サイド62mm、リヤ16mmダウンし、全長はフロントで30mmプラスになります。

RAV4の最低地上高は195mmから200mmなのですが、サイドが62mmも下がれば、最低地上高は普通の車並みになると思われます。

また、悪路を走る指標ともされているアプローチアングル、デパーチャアングル、ランプブレークオーバーアングルはRAV4の場合は以下のようなものです。

注：（　）書きは19インチタイヤ装着車

ランドクルーザーの32°、26°、25°には及ばないまでも、悪路を走破する上では4WD性能よりも重要と言われています。

引用元：https://faq.toyota.jp/faq/show/8753?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=49&page=2&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc

これを知っておられる方は、せっかくRAV4を買って、悪路走破性を捨てるのは最悪に見えるのでしょう。

こういう方からすると、モデリスタを付けたRAV4はもはやオフローダーではないのでしょう。

また、ここにも書かれているように、SUVのボディを選びながら空力特性を改善するためにエアロは頭悪そうに見えるのです。

もちろん今どきのエアロは空力特性なんてほとんど意識してはいませんが、やはり、エアロはエアロなのです。

RAV4のモデリスタはかっこいいという口コミ

最後に、RAV4のモデリスタはかっこいいという口コミです。

モデリスタのエアロはカッコいいという純粋な口コミも多いのですが、SUVであるRAV4にエアロを付けて何が悪いという声も多かったですね。

確かに、SUVなのにというこだわりを捨てれば、カッコいいか悪いかは別にして、RAV4のモデリスタはなかなかワイルドな味付けで、オンロードでは映えそうですものね。

SUVであるRAV4にエアロはいらない？

では、SUVであるRAV4にエアロは不要なのでしょうか。

JAOSなら全く問題ない

RAV4のモデリスタでもJAOSなら全く問題ありません。

引用元；https://toyota.jp/rav4/option/?padid=from_rav4_feature_bottommenu_option

地上高がフロントで18mm、サイドで24mmダウンし、全長が73mmプラスするので、アプローチアングルとランプブレークオーバーアングルは小さくなります。

ただ、これはプロテクターなので、そう考えれば悪路適性は上がるという見方もあります。

今どきはバンパーもプロテクターも同じ範疇の製品ですし、このシルバーに輝くプロテクターをこすって平気かというと少し疑問は感じますが。

もう一ついいのは、SUVらしさというかオフローダーらしさというか、それが大きくアップしているところで、RAV4の性格を考えれば正統的なカスタム化と言えそうです。

空力特性なんか全く考えていない雰囲気も申し分ありません。

残念ながら、これを装着できるのはAdventureだけというところで、他のグレードではこれは選べないのです。

SUVとして乗るならモデリスタのエアロはいらない

SUVとして乗るならモデリスタのエアロはいらないどころか邪魔なものです。

最低地上高も、アプローチアングル、デパーチャアングル、ランプブレークオーバーアングルも悪化しますから立派な4WD性能があっても悪路走化性は大きく低下します。

そもそも、こんなエアロを装着して悪路を走ったら傷だらけになってしまいます。

また、オンロードではとてもしっくりくるモデリスタのエアロはオフロードに持ち込むと違和感でいっぱいになります。

SUVとして乗るなら、オフロードに乗ってダートのようなところを走るなら、JAOS以外のモデリスタのエアロはやめておきましょう。

SUVの機能を考えないならあり

しかし、RAV4のSUVとしての機能を考えないなら、カスタム化の素材として考えるなら、どんなカスタム化もありなのです。

アウトドアに出なくてもSUVらしいスタイリングが好きならRAV4の選択はありですし、それなら、最低地上高や何とかアングルのことは考える必要はありません。

RAV4用のモデリスタなら雪道で困ることも無いでしょうし、RAV4の4WD性能は雪国では大きな力を発揮してくれるはずです。

となると、アーバンテイストに仕上げたモデリスタ仕様のRAV4、十分に「あり」なのでしょう。

まとめ

RAV4のモデリスタはJAOS以外はSUVらしさを捨てたように見えるので、ダサいとかいらないだとか言われるのでしょう。

しかし、オフロードを走らないならこの方向のカスタム化はありなのかもしれません。

ただ、できればAdventure以外にもオフローダーらしさを際立たせるタイプのエアロを提供してほしいものですね。