CX-5のルーフレールを後付けと純正で比較!知っておくべきこととは?

CX-5にはルーフレールが標準で装備されているのですが、より機能的でスタイリッシュな車両カスタマイズを求めるユーザーのニーズから「ルーフレールの後付け」に関する興味が増しています。

しかし、純正品と社外品の選択、コストと品質のバランス、さらには装着後の実用性や影響についての情報は、しばしば不明確です。

この記事では、CX-5にルーフレールを後付けする際の重要なポイントを解説し、より良い選択を支援します。

純正と社外品の比較から、コストと品質、そして装着後の影響まで、CX-5オーナーが知っておくべき全てを網羅しています。

CX-5のルーフレールを後付けと純正品を比較！

まず、CX-5のルーフレールは後付けと純正のどっちがいいのかですが、具体的なパーツを紹介しながら考えていきましょう。

CX-5の純正ルーフレール

CX-5の純正ルーフレールはこんな感じです。

引用元：https://minkara.carview.co.jp/userid/117889/car/2382564/8819238/parts.aspx　https://minkara.carview.co.jp/userid/117889/car/2382564/4505972/7/note.aspx#title

CX-5のルーフレールはダイレクトルーフというルーフとルーフレールの間に隙間の無いタイプです。

アルミ一体型でいい感じの表面仕上げを施していますので、スタイリッシュでなかなかの高級感があります。

オプション価格は64,020円でそれなりの値段ですが、カッコ良さだけでも装着する価値ありですね。

ただ、このダイレクトルーフというタイプのルーフレールの場合ベースキャリアを装着するときはルーフレール無しの場合と同じくらいの経費がかかります。

これはTHULE製のシステムキャリアベースで、税・送料込み33,112円ですが、マツダ純正でもあるので安心でしょう。

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こんな感じで、アウトドアテイストいっぱいですね。

引用元：https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/accessories/active-lifestyle/

CX-5の後付けルーフレール

CX-5にルーフレールを後付けするのは簡単です。

もちろん、純正パーツを取り付けることもできますし、その方が安心なのですが、ここでは社外品を紹介しておきましょう。

エコノミーな社外品

CX-5の純正ルーフレールはいささか高価なのがネックですが、社外品なら半額程度のコストで装着可能です。

この製品は2代目CX-5用ですが、価格は25,980円と純正ルーフレールの4割ほどの値段です。

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純正とは少し表面の仕上げが違うような気もしますが、普通の人にはわかりません。

荷重機能付きと明記してありますから、ベースキャリアを装着しても大丈夫なようです。

ブラックルーフレール

CX-5の純正ルーフレールはシルバーですが、社外品にはブラックのルーフレールも存在します。

この製品はシルバー以外に、ブラックやシルバーの鏡面仕上げが選べて、価格も税・送料込み29,480円とエコノミーです。

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ブラックにしたいから社外品にされる方もおられるようで、こだわりのある選択かもしれません。

後付けと純正のどっちがいい？

後付けと純正のどっちがいいかは純正の信頼性を取るか社外品の安価なコストやシルバー以外の色を選べるかでしょう。

社外品も保証があったりしますが、キャリア取り付けに使うなら純正が安心かもしれませんね。

CX-5のルーフレールの必要性とそれを踏まえて社外品でも大丈夫?

では、CX-5のルーフレールの必要性を確認し、それを踏まえて社外品でも大丈夫かどうかを説明していきましょう。

CX-5のルーフレールの必要性

CX-5のルーフレールの必要性は2つあります。

ルーフレールを付けた方がカッコいい

まず、クロスオーバーSUVであるCX-5はのルーフレールを付けた方がカッコいいからです。

ルーフレールは走行時の風の抵抗が大きくなりますし、ものによっては武骨すぎる場合もあります。

しかし、CX－5の場合はダイレクトルーフですから風の抵抗は気にしなくていいですし、シルバーのラインが精悍にも見えてきます。

オリジナリティを出す意味でもちょっとしたカスタム化の意味でも装着する価値はありそうです。

ルーフレールにシステムキャリアベースを取り付ける

ルーフレールにはシステムキャリアベースを取り付けることが可能です。

ただ、ルーフとの間に隙間があるルーフレールと比べるとCX-5のルーフレールの場合は汎用性に欠けます。

このため、キャリアベースの値段は、ルーフレール無しよりは安いもののあまり変わりません。

とはいえ、純正キャリアベースの場合はルーフレール有りだと耐荷重75キロ、無しだと50キロですから装着する価値はありそうです。

ルーフレールの必要性を踏まえて社外品でも大丈夫?

CX-5のルーフレールの社外品の安いものは中国製で、場合によったら中国から直送されてくるそうです。

精度は純正品に比べると劣るようで、ボルトの穴も合わなかったりしますし、キャップも多少凸凹になる場合もあるようです。

ルーフレールを付けてカッコ良くしたいというニーズならこれでも問題ありません。

買った人の中にはボルトが通らないところは止めないでおいて、でそれで使っても問題無いようです。

ただ、キャリアベースを付けてルーフラックなんかを載せるならそうはいきません。

キャリアベースが付くかどうかも定かではありませんし、ルーフレールそのものの取り付けがいい加減では危険極まりないのです。

ルーフレールにキャリアを載せるなら多少高くても純正にするか、ボルトの穴を開け直せて強度が確認できるスキルのある人に頼みましょう。

まとめ：CX-5のルーフレールを後付けと純正品で比較