カローラツーリングvsカローラクロス：年齢層分析

カローラシリーズはとんでもないロングセラーですが、購買層の高齢化が大きな問題で、先代のセダンのアクシオはユーザーの平均年齢が60～70代だったというくらいです。

カローラフィールダーの場合はもう少し若い世代をターゲットにしていたようですが、それでも実際には50代が中心で、購買層の大幅な若返りは果たせずにいました。

現行のカローラシリーズはかなり若い年代層をターゲットにしているようですが、実際にはどうなのでしょうか。

本記事では、カローラツーリングおよびカローラクロスの購買層と年齢層に焦点を当て、両モデルがどのように異なる世代にアプローチしているかを探ります。

30～40代を中心に、若者への訴求戦略や、購入障壁となる要因や、SUVの人気がこれらのモデルの市場でどのように影響しているかも考察してみます。

カローラツーリングとカローラスポーツのターゲット年齢層は?

まず、カローラツーリングとカローラスポーツのターゲットとしている年齢層を確認しましょう。

カローラツーリングのターゲットとしている年齢層

カローラツーリングのターゲットとしている年齢層を先代フィールダーも含めて説明していきましょう。

カローラフィールダーのターゲット

カローラフィールダーの「フィールダー」はトヨタによると「『フィールド（野外）に出て遊ぶ人（のための車』の意味を持たせた造語」だそうです。

https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/products_technology/vehicle_lineage_chart/origin/index.html

2000年8月にそれまでの「カローラワゴン」の名前を改めたのは、若々しくてアクティブなイメージを与えたかったに違いありません。

これは3代目ですが、カローラシリーズより若い年齢層をターゲットにしており、20～30歳代の若年層を含む、幅広い年齢層に売れていると言っていました。

引用元；http://www.toyota-catalog.jp/catalog/

しかし、実際には購買層のコア層は50代とも60歳程度とも言われ、カローラアクシオほどではないにしろ高齢化に歯止めがかかっていなかったのです。

今回のモデルチェンジで評判の悪くなかった「フィールダー」の名前を捨て、スタイリッシュな外観に変えたのもそんなところもあったのかもしれません。

実際にはカローラフィールダーはカローラツーリングと今も併売されていますが、ビジネスワゴン的な位置づけになったのはご承知のとおりです。

カローラツーリングのターゲット

そんな事情から改名して登場したのがカローラツーリングです。

引用元：https://toyota.jp/corollatouring/

名称だけでなく外観もスタイリッシュになっています。

全長、全幅とも大きくなった半面、全高は低くなり、低重心のフォルムになっています。

ツーリングワゴンとしてはどうかと思いますが、テールに向けてルーフを絞り、バックドアの傾斜も緩やかになっています。

カローラツーリングのターゲットは明確にされていませんが、カローラシリーズの想定している年齢層は30～40代ということです。

カローラスポーツはもう少し若い年代を狙っているようですし、セダンはもう少し高い層と思われますので、カローラツーリングはこの30～40代を狙っているのでしょうか。

このCMを見ても、そんな感じがしますね。

カローラスポーツのターゲットとしている年齢層

カローラスポーツは2018年のジュネーヴ・モーターショーでは3代目オーリスとして披露されていたそうです。

それが、実際には2018年6月にカローラシリーズの「カローラスポーツ」として販売が開始されたのです。

引用元：https://toyota.jp/corollasport/

オーリスはキーンルック第一段とされ、V字型のグリルと鋭いヘッドライトが特徴的でしたが、カローラスポーツはさらに精悍にしたイメージです。

中条あやみと菅田将暉がドライブしながらアカペラデュエットしているCMでもわかるように、かなり若い年代をターゲットとしているのは明確です。

トヨタもカローラスポーツについては20～30代のユーザーがメインターゲットと明言しているようです。

カローラツーリングとカローラスポーツの年齢層は若者?

では、若者をターゲットにしているカローラツーリングとカローラスポーツの年齢層は、実際には若者になっているのでしょうか。

カローラツーリングの購買層は幅広い年代

トヨタはカローラツーリングの購買層を公表していませんが、20代から60代までの幅広い年代に支持されていると言っています。

実際、20～30代の顧客も増えたと言っていますから、今回の改名やスタイリッシュな方向への転換は一定の成果に結びついているのかもしれません。

ただ、Webをみても、「カローラ」という名称には抵抗があるようで、「おっさん」とか「ださい」とか言われないか心配している声を結構見かけました。

スタイリングや走りについては若者の受けは悪くないようですけどね。

カローラツーリングの購買層は30～40代

カローラツーリングのターゲットは20～30代だったようですが、実際の購買層は30～40代のようです。

カローラユーザーの高齢化を考えれば、また、実質的な先代のオーリスが40～50代であったことを考えればまずまずの成果かもしれません。

なかなか20代のユーザーに浸透しないのは、価格がいささか高めだったのと世の中の若者はSUVに流れているからでしょう。

また、「カローラ」の名前のおっさん臭さも若者には抵抗があるのかもしれませんね。

まとめ：カローラツーリングとカローラスポーツの年齢層

カローラツーリングもカローラスポーツも思惑ほど若年層に支持されているわけではないようですが、先代カローラ時代よりは若者にも浸透しているようです。

カローラが長い時間をかけて「おっさん」イメージをつくりあげている中、あるいは若者がSUVに流れている中にあってはそれなりに健闘していると言ってもいいかもしれません。

もう少し買いやすい価格設定にすれば、若者のさらなるの支持も期待できるかもしれませんけどね。

この記事でお伝えしたポイントを箇条書きでまとめてみました。